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… Mar del Plata: el tren Talgo

26 octubre, 2011
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IMPORTANTE / DATOS A TENER EN CUENTA:
El servicio convencional de esta línea está reducido, habiéndose cancelados los trenes 305/336 (semi rápidos) hasta nuevo aviso, quedando un tren diario (ida y vuelta) parando en todas, y El Marplatense y los Talgo los fines de semana. Esto seguirá así hasta tanto la empresa provincial recupere el material tractivo necesario.
FERIADOS: El día de salida del tren “El Marplatense” y los trenes Talgo puede cambiar en fines de semana largos (se adelanta o atrasa la salida según el caso). Para mayor información consultar a la empresa.
CONFORT de TRENES 335 Y 306: Por recomendación de turistas extranjeros o pasajeros ocasionales surge la necesidad de aclarar que los coches de pasajeros de dichos servicios -a pesar de ser similares a los de otras empresas- se destacan por carecer de elementos básicos de confort, por mantenimiento insuficiente. Esta empresa desde febrero de 2011 se haya intervenida y recientemente se ha declarado su “Estado de Emergencia” a fin de acelerar procesos de re-inversión. Los trenes BUDD y TALGO poseen, en cambio, excelentes condiciones de confort.

Horario ascendente / BUENOS AIRES – MAR DEL PLATA:

TIPO y Nº TREN > Común – Nº 335 TALGO – Nº 303 El Marplatense – Nº 301 Común – Nº 305
TIPO ITINERARIO > Para en todas R á p i d o R á p i d o Semi-rápido
TARIFAS IDA > U $ 60.- ó PA $ 80.- T1 $ 150.- ó T2 $ 200.- SP $ 100.-

Día de salida > Diario Viernes y domingo Viernes
Plaza Const. (2) 23:05 08:05 18:00
Temperley (no para) (no para) (no para)
Brandsen (2) 00:21 (no para) (no para)
Altamirano 00:42 (no para) (no para)
Gándara (f) 00:54 (no para) (no para)
Chascomús (2) 01:08 (no para) (no para)
Adela (f) 01:25 (no para) (no para)
Lezama 01:45 (no para) (no para)
Castelli 02:08 (no para) (no para)
Sevigné 02:22 (no para) (no para)
Dolores (2) 02:36 (no para) (no para)
Parravicini (f) 02:54 (no para) (no para)
Gral. Guido (2) 03:13 (no para) (no para)
Maipú 03:36 (no para) (no para)
Las Armas 03:59 (no para) (no para)
Gral. Pirán 04:19 (no para) (no para)
Cnel. Vidal 04:38 (no para) (no para)
Vivoratá 04:59 (no para) (no para)
Camet (f) 05:22 (no para) (no para)
Mar del Plata 05:38 13:36 23:38
Día de llegada > Diario Viernes y domingo Viernes

Horario descendente / MAR DEL PLATA – BUENOS AIRES:

TIPO y Nº TREN > Común – Nº 306 TALGO – Nº 304 El Marplatense – Nº 302 Común – Nº 336
TIPO ITINERARIO > Para en todas R á p i d o R á p i d o Semi-rápido
TARIFAS IDA > U $ 60.- ó PA $ 80.- T1 $ 150.- ó T2 $ 200.- SP $ 100.-
(suspendido)
Día de salida > Diario Viernes y domingo Domingo
Mar del Plata 10:25 16:20 17:30
Camet (f) 10:43 (no para) (no para)
Vivoratá 11:05 (no para) (no para)
Cnel. Vidal 11:26 (no para) (no para)
Gral. Pirán 11:46 (no para) (no para)
Las Armas 12:12 (no para) (no para)
Maipú 12:34 (no para) (no para)
Gral. Guido (2) 12:56 (no para) (no para)
Parravicini (f) 13:15 (no para) (no para)
Dolores (2) 13:31 (no para) (no para)
Sevigné 13:45 (no para) (no para)
Castelli 13:59 (no para) (no para)
Lezama 14:21 (no para) (no para)
Adela (f) 14:42 (no para) (no para)
Chascomús (2) 14:57 (no para) (no para)
Gándara (f) 15:12 (no para) (no para)
Altamirano 15:23 (no para) (no para)
Brandsen (2) 15:44 (no para) (no para)
Temperley 16:40 (no para) (no para)
Plaza Const. (2) 17:00 22:00 23:15
Día de llegada > Diario Viernes y domingo Domingo

Referencias:

– U: Clase única (coches de Primera ó Turista).

– PA: Clase Pullman.

– SP: Clase Super Pullman del tren “El Marplatense”.

– T1: Clase Primera del tren Talgo “Virgen de Lourdes”

– T2: Clase Pullman del tren Talgo “Virgen de Lourdes”

– Las paradas marcadas con F (f) son facultativas. Significa que el tren pasa a la hora indicada por esa estación, pero solo se detendrá si hay gente en el anden o si el pasajero le advierte al guarda que desea bajar en esa estación. En caso contrario, el tren seguirá de largo.

– Para intermedias entre Plaza Const. y Gral. Guido, ver también los servicios a PINAMAR .

| (f) (2) (2) / | Convención de signos y referencias: VER AQUÍ |

Tarifas entre cabeceras (IDA):

– CLASE ÚNICA U: $ 60.- – PULLMAN PA: $ 80.- – SÚPER PULLMAN SP: $ 100.-

( Para ver las cualidades de las clases se recomienda este blog de Damián Dipasquale: ARGENTINA EN TREN )

( La denominación “CLASE ÚNICA” puede estar conformada por coches de Primera o Turista según disponibilidad )

– TALGO PRIMERA T1: $ 150.- – TALGO PULLMAN T2: $ 200.-

– Encomiendas: Servicio habilitado. Consultar más datos al (011) 4305-0129.

– Transporte de autos: $ 270.- (Consultar días de corrida y condiciones de transporte en la empresa, llamando al tel. (011) 4305-0129).


Gracias a http://www.sateliteferroviario.com.ar

El tren Talgo correrá también entre semana
Durante una visita que efectuó en la víspera a la Estación Ferroautomotora “Eva Perón”, el secretario de Transporte de la Nación adelantó que en poco tiempo más el tren Talgo correrá también entre semana, en un día que aún resta definir.

Al dar a conocer más precisiones anunció que “este fin de semana estarán llegando al Puerto de Buenos Aires otras dos formaciones con sus respectivas locomotoras razón por la cual, dentro de 10 o 15 días, además de las que corren los viernes y los domingos, Mar del Plata contará entre semana con un servicio más del tren Talgo”.

Luego de expresar que “estamos creciendo día a día en la venta de pasajes”, sostuvo que “esto ocurre a pesar de que el servicio está poco difundido; hay gente que no sabe que Mar del Plata cuenta con el mejor tren que anda por el país y que es un lujo tomarlo ya que sale y llega a horario, tiene un buen servicio de catering, se pueden ver películas o mirar las pantallas de internet y escuchar música”.

Acerca del costo de los pasajes señaló que “como dijo la Presidenta, no los vamos a regalar; cuestan lo que vale el servicio e inclusive son un poco más caros que los del colectivo; aspiramos a que en la temporada pueda haber entre 4 y 5 trenes llegando a Mar del Plata; hay que empezar a acostumbrarnos a que, en lo que resta de la primavera, no solamente va a haber servicios los fines de semana sino que, hasta que empiece el verano, va a haber entre semana una oferta que la gente va a poder aprovechar”.

Añadió: “con las dos formaciones que están llegando en estos días y que tendrán el mismo nivel de prestación que los que ya están circulando, vamos a contar con tres trenes y uno de resguardo para cualquier eventualidad; si sumamos el servicio que brinda el tren El Marplatense, la oferta ferroviaria de la ciudad va a ser muy buena; a la gente le pedimos que cuide los servicios públicos”, señaló.

Dijo luego que “desde el punto de vista operativo nos tenemos que acostumbrar a la regularidad; para que el usuario se acostumbre, el servicio tiene que salir y llegar a horario”.

Verificación de obras

Sobre su presencia en la Estación Ferroautomotora, Schiavi sostuvo que “vinimos a ver cómo sigue la obra que fue parcialmente inaugurada en ocasión de una visita que hizo la Presidenta Cristina Fernández, quien llegó a bordo del tren Talgo; falta completar el techo parabólico para que los días de lluvia o muy ventosos el público pueda estar a resguardo; asimismo, recuperar el ala de la vieja estación ferroviaria, algo acerca de lo cual el intendente Pulti tiene muchos proyectos”.

Al planteársele los inconvenientes que suelen sufrir los trenes de Ferrobaires, el secretario de Transporte de la Nación manifestó que “tenemos por delante un tiempo de recuperación del sistema ferroviario; sé que la Provincia de Buenos Aires está trabajando en eso y nosotros, en la medida de las posibilidades, estamos ayudando; un dato interesante es que las vías se van a empezar a renovar ya que queremos que el tren Talgo vaya ganando tiempo; hay obras estructurales en Chascomús, para recuperar y sortear un paso, y dos obras de vías que van a permitir una economía de tiempo, sin complicar la operación”.

Finalmente señaló que “nos pone muy contentos recibir cartas de usuarios del tren Talgo que se muestran muy satisfechos y que lo describen como una nueva aventura”.

Fuente: http://www.diariomdp.com

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